News 1

L'autoroute 5 principale voie d'accès du sud de la Californie est présentement fermée ce samedi. Un carambolage impliquant un quinzaine de camions dans un tunnel réservé à ceux-ci, en est la cause.

Dix personnes sont blessées alors qu'une autre est portée disparue.

Plusieurs explosions ont été entendues, selon un porte-parole du Los Angeles County Fire Department, Jason Hurd. Ces derniers ne peuvent toujours pas entrer à l'intérieur du tunnel.

Des ingénieurs sont sur place afin de vérifier si la structure n'est pas endommagée.
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ils ne font pas les choses a moitié la haut
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Si l envie de travailler te prends,assieds toi et attends que ca passe

Invité

C'est toujours épouventable les accidents et là c'est une catastrophe.

Comme quoi un tunel est une vrai prison en cas d'accident de ce genre ,ca c'est vu au mont blanc aussi Sad

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Rouler, toujour rouler

Relations canado-américaines
Une frontière qui irrite

L'avantage économique d'être voisin, pour le Canada et les États-Unis, est rapidement en train de s'éroder en raison des mesures de sécurité de plus en plus strictes aux frontières.
C'est du moins ce qu'a déclaré, mercredi, à la Presse canadienne, l'ambassadeur du Canada à Washington, Michael Wilson.
Pour M. Wilson, c'est un non-sens économique de transformer les frontières terrestres entre les deux pays en gigantesques terrains de stationnement. L'ambassadeur déplore que les mesures « éliminent les bénéfices de la proximité géographique des usines des deux côtés ».
Le gouvernement canadien plaide en faveur de la mise sur pied d'une procédure de dédouanement de la marchandise qui traverse la frontière par camions à l'écart des points de passage frontaliers.
L'été dernier, le temps d'attente moyen pour qu'un camion puisse franchir la frontière canado-américaine était de deux à trois heures, soit les délais les plus lourds depuis les attentats de septembre 2001. L'industrie, elle, estime raisonnable une attente maximale de 20 à 30 minutes aux frontières.
« Si faire venir 4000 voitures neuves par bateau de l'autre bout du monde revient moins cher, par véhicule, que d'en faire venir huit par camions, de Detroit, à l'autre extrémité du pont Ambassador, alors il y a quelque chose qui cloche », a expliqué l'ambassadeur Wilson.
Et la situation risque fort de s'empirer dès l'été prochain, le gouvernement américain ayant l'intention d'exiger un passeport à quiconque franchi ses frontières terrestres ou maritimes.
La question de resserrement des contrôles de sécurité s'est d'ailleurs illustrée de façon éloquente, dimanche dernier, lorsque des pompiers québécois qui répondaient à une urgence de l'autre côté de la frontière, à Rouses Point, ont perdu de longues minutes à la frontière pour des questions de documents d'identité.
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Le vendredi 30 novembre 2007

VIOLENTE COLLISION ENTRE DEUX FARDIERS SUR LA 155

Deux camionneurs périssent

Le Quotidien, Louis Potvin

Louis Potvin

Le Quotidien

LAC-BOUCHETTE

Une violente collision entre deux lourds fardiers a tué sur le coup deux camionneurs de la région. Les deux hommes ont connu une fin atroce jeudi matin sur la route 155 à 50 kilomètres au sud de Lac-Bouchette

Vers 4 h 30 du matin, le camion remorque de la compagnie JM Girard de Sainte-Monique chargé de copeaux roulait en direction de La Tuque. Il aurait dévié de sa trajectoire dans un virage à cause de l'accumulation de neige et la chaussée glissante, selon des témoins arrivés une dizaine de minutes après l'accident. Le conducteur de Transbocop de Chicoutimi venant en sens inverse n'a pu éviter le fardier. L'impact a été foudroyant.

Tellement foudroyant, que la cabine d'un des camions s'est détachée. Le chauffeur a été éjecté à plus de 30 mètres de sa cabine. La remorque a terminé sa course dans le fossé.

L'autre fardier a pris feu sous la force de l'impact. Pour une raison inexpliquée, une partie du tracteur s'est retrouvé coincé sous la remorque ne laissant aucune chance de survie au conducteur. Le corps du camionneur a été retrouvé complètement calciné.

Le brasier était tellement intense qu'il était impossible de s'approcher de la scène funeste. "Les flammes montaient à plus de 50 pieds dans les airs. Ça flambait au coton! Il n'y avait rien à faire. Avec un autre gars, on a tenté de s'approcher et là il y a eu une grosse explosion, un pneu probablement, on a regagné nos camions", témoigne encore ébranlé, le camionneur Jacques Bouchard de Roberval.

Couverture cellulaire

Les policiers ont réussi à se rendre sur les lieux de l'accident près de deux heures après la collision. Ils ont reçu l'appel vers 5h25 à la Tuque. Ils sont arrivés 45 minutes plus tard.

Ce secteur isolé n'est pas couvert par la téléphonie cellulaire, ce qui explique le temps nécessaire pour aviser les policiers. Les élus du Lac-Saint-Jean déplorent depuis plusieurs années l'absence de service cellulaire entre Lac-Bouchette et La Tuque. On exige le service pour une question de sécurité.

La route 155 a été fermée à la circulation pendant de nombreuses heures. Une quarantaine de camions patientait du côté nord tandis qu'ils étaient une centaine de camionneurs à attendre du côté sud. Vers 11h 30 la circulation en alternance sur une seule voie a débuté.

La Sûreté du Québec poursuit son enquête pour déterminer les causes de ce tragique accident.

Le bureau du coroner refuse pour le moment de dévoiler l'identité des deux camionneurs, des analyses plus poussées devront être pratiquées sur les corps.
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Rive-Sud de Montréal Des citoyens menacent de bloquer la 133
Noée Murchison Le Journal de Montréal 11/05/2008 08h59

Des citoyens de la Rive-Sud incommodés par les centaines de camions poids lourds qui passent tous les jours devant chez eux menacent de bloquer le chemin des Patriotes (route 133).
"On va accentuer les pressions jusqu'à ce que la ministre des Transports prenne une décision dans le bon sens.
«S'il faut aller jusqu'à bloquer la route, on va le faire», lance Christian Bouchard, porte-parole d'un regroupement de citoyens qui souhaite empêcher le trafic lourd entre Mont-Saint-Hilaire et Saint- Denis-sur-Richelieu.

Milieu urbain

L'Agence de la santé de la Montérégie reconnaissait déjà l'automne dernier que le trafic lourd cause des problèmes de santé aux résidants des 590 maisons situées sur le chemin des Patriotes.
Depuis une dizaine de jours, les citoyens exaspérés manifestent dans la rue tous les matins pour exiger un changement immédiat.
Le maire de Mont-Saint-Hilaire s'attend à ce que le ministère des Transports, à qui appartient la route, propose une solution d'un jour à l'autre.
«C'est un milieu urbanisé, il faut établir une interdiction du transport lourd à l'exception du transport local», affirme sans équivoque Michel Gilbert.
«On a démontré qu'il n'y a pas d'inconvénient économique», poursuit-il.

Spécialistes

Au ministère des Transports, le porteparole Terry McKinnon indique que des spécialistes se penchent présentement sur le problème, sans pouvoir dire dans combien de temps une solution sera rendue publique.
Des travaux de réfection doivent aussi débuter en juin sur un tronçon de 3,5 kilomètres du chemin des Patriotes, ce qui permettrait au moins de «réduire les bruits et les vibrations des camions lourds», selon M. McKinnon.
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